Metro 3: tijd voor een reality check

Terwijl de kosten voor Metro 3 de pan uit rijzen, de oplevertermijnen steeds verder opschuiven en de Brusselse financiën steeds verder achteruitgaan, vraagt het ABVV-Brussel om een stopzetting of minstens een pauze van het project. De organisatie pleit voor een duurzamer alternatief en eist garanties voor de werknemers die getroffen worden door een mogelijke stopzetting van de werf.

Het project van de toekomstige metrolijn 3, die Evere met Vorst zou verbinden, staat centraal in het politiek en budgettair debat. De kosten zijn geëxplodeerd: meer dan 4,2 miljard euro, waarvan 3,2 miljard alleen al voor het noordelijke tracé. En ook de termijnen blijven opschuiven… Het zuidelijke deel, beloofd voor 2024, zal niet klaar zijn vóór 2031. Het noordelijke deel, oorspronkelijk gepland voor 2030, dreigt uitgesteld te worden tot 2040.

In een gewest dat financieel al zwaar onder druk staat, en waar de sociale noden enorm zijn (huisvesting, gezondheid, werkgelegenheid, klimaat…), legt de voortzetting van deze werf een zware hypotheek op de broodnodige publieke investeringen.

Daarbovenop komen grote technische onzekerheden, onder meer aan het Zuidpaleis en het Noordstation, en het ontbreken van een geloofwaardige financieringsoplossing. Meerdere pistes worden overwogen – publiek-private samenwerking, groene obligaties, hervorming van de gewestelijke financiering – maar geen enkele biedt op duurzame wijze een antwoord zonder andere collectieve prioriteiten op te offeren.

Het ABVV-Brussel pleit daarom voor een grondige herziening van het project en een ernstig onderzoek naar een geloofwaardig alternatief: het Premetro+-scenario. Dit alternatief, gesteund door Inter-Environnement Bruxelles, vertrekt van het bestaande tramnetwerk om de mobiliteit te verbeteren: versterking van de noord-zuidtunnel, modernisering van het materieel, verhoogde frequenties. Het resultaat? Een kostprijs die 88 % lager ligt dan het metroproject, minder zware werken, een snellere uitvoering… én minder impact op de gewestelijke financiën.

“Dat betekent niet dat we de werkgelegenheid uit het oog mogen verliezen” benadrukt Florence Lepoivre, algemeen secretaris van het ABVV-Brussel. “Wij vragen een begeleidingsplan voor de getroffen werknemers bij een eventuele stopzetting van de werf, via opleiding, heroriëntering en herinvestering van publieke middelen in andere projecten die beantwoorden aan de sociale noden van het Gewest en haar inwoners.”

Voor het ABVV-Brussel is het bovendien essentieel om ook werk te maken van de professionele mobiliteit. “Woon-werkverplaatsingen worden steeds problematischer in Brussel. We moeten daar een gedeelde prioriteit van maken voor de volgende regering en de sociale gesprekspartners, zowel voor het personenvervoer als voor het goederenvervoer. En we zijn ervan overtuigd dat doeltreffend mobiliteitsbeleid alleen mogelijk is op metropool niveau” aldus Florence Lepoivre.

Stoppen of doorgaan?

“Wij zijn van oordeel dat het in de huidige omstandigheden onverantwoord zou zijn om door te gaan met Metro 3. Wie dit project blijft steunen zonder solide publieke financiering, offert essentiële sociale beleidsmaatregelen, uitgeputte openbare diensten en elke hoop op een rechtvaardige transitie in Brussel op. De volgende Brusselse regering zal een moedige keuze moeten maken, gebaseerd op een objectieve evaluatie van de situatie en de alternatieven,” besluit Florence Lepoivre.

Voor het ABVV Brussel hypothekeert dit meer dan tien jaar oude project het vermogen om de dringende noden van vandaag aan te pakken.

Uitsluitingen uit de werkloosheid, overbelaste diensten, aanvallen op het personeel: de maat is vol voor de OCMW’s!

De federale regering legt de laatste hand aan haar plan om de werkloosheidsuitkeringen in de tijd te beperken. Vanaf 1 januari 2026 zullen meer dan 32.000 uitgesloten Brusselaars  zonder inkomen vallen. Ze hebben geen andere uitweg dan een leefloon aanvragen bij het OCMW.

En dat terwijl de Brusselse OCMW’s al overbelast zijn.

Al jarenlang klagen de vakbonden aan:

• de structurele onderfinanciering van de OCMW’s,
• geen garanties voor de continuïteit van de subsidies,
• de gedeeltelijke terugbetaling van de leeflonen,
• de overbelasting en het personeelsgebrek,
• de afbrokkeling van de werkomstandigheden en van de kwaliteit van de diensten aan de bevolking.

Deze problemen zijn nog erger geworden als gevolg van enkele recente politieke besluiten, zoals de besparing van 20 miljoen euro op gewestsubsidies eind 2023, waardoor ongeveer 247 eerstelijnsposten verloren zijn gegaan.

Met de komende federale hervorming dreigen de OCMW’s overspoeld te worden, op een moment dat het personeel al onder druk staan, erkenning ontberen en steeds meer uitgeput raken.

Geconfronteerd met deze situatie hebben de Brusselse vakbonden (ACOD/CGSP, ACV/CSC en VSOA/SLFP) een gezamenlijke stakingsaanzegging ingediend voor al het Brusselse OCMW-personeel voor vandaag 24 april.

Tegelijkertijd wordt een mars georganiseerd in Brussel om de uitsluitingen uit de werkloosheid, de besparingen en de afbraak van openbare diensten aan de kaak te stellen.

ABVV-Brussel steunt deze mobilisatie voluit:

• de hervormingen van de werkloosheid treffen frontaal mensen die het al moeilijk hebben
• door de hervormingen komt de last massaal terecht bij de gemeenten, zonder hen de nodige middelen hiertoe toe te kennen
• de werkomstandigheden van het OCMW-personeel, dat het nu al enorm moeilijk heeft, zullen nog meer verslechteren,
• de hervorming is een onderdeel van een bredere strategie om sociale rechten en de welvaartsstaat te ontmantelen.

Deze actiedag maakt deel uit van een bredere mobilisatie die wordt voortgezet met de betoging op 29 april 2025 om 10 uur vanaf het Noordstation.

De ABVV-Brussel solidair met de werkneemsters en werknemers van Cora

De aankondiging van de sluiting van de Cora-winkels stort 1800 werkneemsters en werknemers in totale onzekerheid. Na jaren van trouwe dienst, opgelegde flexibiliteit en offers in naam van de winst, worden zij vandaag brutaal aan de kant geschoven.

Deze beslissing, even hard als onrechtvaardig, kadert in een verontrustende tendens: de sociale afbraak in de sector van de grote distributie. Na Makro, Match en Delhaize is het opnieuw de logica van de winst die honderden gezinnen vermorzelt. En het zijn altijd dezelfde mensen die de rekening betalen: de werknemers.

De directie van Cora draagt een zware verantwoordelijkheid, maar staat daar niet alleen in. De asociale maatregelen van de federale regering – de afschaffing van het brugpensioen, de verstrenging van de werkloosheidsreglementering, de toenemende druk op de OCMW’s – laten werknemers zonder vangnet achter in het licht van zulke massaontslagen. Het gevolg: meer onzekerheid, minder vooruitzichten, meer leed.

Het ABVV-Brussel betuigt zijn volledige solidariteit met de collega’s van Cora en brengt hulde aan het engagement van de syndicale afgevaardigden die elke dag opnieuw opkomen voor hun rechten en hun waardigheid.

Wij zullen aan hun zijde staan, in het verzet én aan de onderhandelingstafel. Wij geven geen duimbreed toe.

Overweeg je een 4/5de landingsbaan? Wacht niet langer

Denk je eraan om het iets rustiger aan te doen via een 4/5de landingsbaan? Maak er nu werk van, want de huidige voorwaarden blijven maar geldig tot 30 juni 2025. Daarna wordt het strenger, moeilijker en mogelijk nadeliger voor je pensioen.

De federale regering-De Wever wil de toegang tot landingsbanen flink verstrengen. Een landingsbaan houdt in dat je je werktijd met 1/5de (of 1/2de) verlaagt, en dit tot aan je pensioen. De aanvraag moet schriftelijk gebeuren bij je werkgever én bij de RVA (via Break@Work).

Strengere toegangsvoorwaarden

Nu heb je toegang tot landingsbanen vanaf 60 jaar met 25 jaar beroepsverleden

Er zijn bepaalde uitzonderingen van beroepen die sneller gebruik kunnen maken van een landingsbaan (vanaf 55 jaar):

• werknemers met een lange loopbaan
• werknemers met een zwaar beroep
• werknemers die 20 jaar nachtarbeid hebben verricht
• werknemers in de bouwsector met medisch attest van arbeidsongeschiktheid
• werknemers in beschutte werkplaats, maatwerkbedrijven …
• werknemers in ondernemingen in moeilijkheden of herstructurering

Binnenkort heb je pas toegang vanaf 30 jaar loopbaan (oplopend naar 35 jaar loopbaan in 2030).

Minder pensioenopbouw tijdens landingsbaan

• Niet-gewerkte periodes tijdens de landingsbaan worden in de toekomst gelijkgesteld aan een ‘beperkt fictief loon’, wat een lagere pensioenopbouw betekent voor wie meer dan €32.122,36 per jaar verdient.
• Niet-gewerkte periodes, o.a. in het kader van een landingsbaan, worden vanaf 2031 begrensd tot maximaal 20% van de pensioenopbouw. Die ‘cap’ wordt vanaf 2027 geleidelijk ingevoerd. 

Samengevat: je zal langer moeten werken voor je recht hebt op een landingsbaan, én het kan een pensioenverlies betekenen.

Wacht niet tot het laatste moment

Voor bedrijven met meer dan 20 werknemers moet je je aanvraag ten laatste op 31 maart 2025 indienen om zeker te zijn van een correcte behandeling. Werk je in een kleinere onderneming? Dan ben je eigenlijk al te laat volgens de standaardtermijn, maar je werkgever kan alsnog instemmen met een kortere procedure.

Belangrijk: we roepen, omwille van de mogelijke ingrepen in de gelijkgestelde periodes, momenteel niet op om een 1/2 landingsbaan op te nemen.

Meer info?

• Surf naar de website van de RVA
• Doe je aanvraag via Break@Work

Waarom staken wij op 31 maart?

 Omdat de federale regering de bevolking in de maling neemt. Onze koopkracht ging stijgen en loopbanen gingen haalbaar worden? Hier komt echter niks van in huis.

Op 31 maart gaan de Belgische werknemers in algemene staking; zowel in de privé- als de openbare sector. Het is tijd dat de werknemers gehoord worden en dat de economische lusten en lasten eerlijk verdeeld worden.

De aanvallen op werknemers zijn talrijk en keihard:

• De regering-BDW-Bouchez snijdt in de pensioenen. Het wordt langer werken voor minder pensioen.
• Voor werknemers is het al flexibiliteit dat de klok slaat en de regering doet er een schepje bovenop. De werkgevers zitten in een zetel en rekenen zich al rijk.
• Er wordt bespaard op gepensioneerden, werkzoekenden en in de openbare diensten. De zwaarste schouders zouden de zwaarste lasten moeten dragen. Daar is met deze regering geen sprake van.
• Vrouwen staan weer in de vuurlijn: het besparingsbeleid treft hen extra hard.
• Ze hebben gelogen. Onze koopkracht ging stijgen, maar brokkelt in werkelijkheid langs alle kanten af.

Het zijn nochtans de werknemers die het land en de economie doen draaien. Het is tijd dat hun stem gehoord wordt en dat zij hun eerlijk deel krijgen. 

Staak mee op 31 maart: voor degelijke pensioenen en haalbare loopbanen, voor sterkere koopkracht, voor kwalitatieve openbare diensten en opdat de sterkste schouders eindelijk de zwaarste lasten dragen.

Regeerakkoord doorgelicht

Wat is de impact van het regeerakkoord-BDW-Bouchez voor:

• werknemers
• werkzoekenden
• ambtenaren
• (bijna) gepensioneerden
• zieken
• democraten
• vrouwen

Wil je mee staken?

• Contacteer jouw delegee of centrale
• Je krijgt van je vakbond een stakingsvergoeding van 40 euro